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Introducción:

Este tema tratara sobre la válvula descargue, sus funciones, sus tipos bastara con esta información

para quede quede en claro lo que es, lo que hace y sus funciones de la válvula de descargue.

¿Que es la válvula de descargue?

también conocida comúnmente como válvula de escape, de desviación o derivación del compresor, tiene varias funciones también puede ser una válvula liberación de presión que permite que el aire escape desde el equipo y haga las funciones que son.

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¿Que hace una válvula de descargue?

_pueden hacer ruido, muy seguido solo en los vehículos turbo alimentados cuando sale el aire se libera del carro. Eliminan el ruido en los turbocompresores causado por el flujo del aire. Aumentando así la economía del combustible .

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¿Como funciona la válvula de descargue?

las válvulas de descarga se accionan por válvulas de pistón que se basan en señales de presión y vacío para abrir y cerrar. Cuando un motor está al ralentiza o a velocidad de crucero, existe la misma presión en ambos lados de la válvula, lo que significa que no hay necesidad de que la presión se libere. Para asegurar que el pistón mantenga la válvula cerrada en reposo, un resorte le aplica presión al mecanismo la cantidad de presión necesaria puede variar ligeramente con la elevación y las especificaciones de la válvula de descarga, por lo que es importante que se calibre para que sólo se aplique la presión suficiente para mantener la válvula cerrada en reposo. Si la válvula es abierta innecesariamente, el automóvil será objeto de estancamiento e inundaciones.

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Valvula de descarga seat ibiza tdi

Valvula de descarga seat ibiza tdi

video 1

datos interesantes._

válvula de descarga es si la suciedad o los residuos pueden entrar en el motor desde la atmósfera cuando la válvula de descarga está abierta. La respuesta es no; estas válvulas son de una vía, lo que significa que sólo es posible liberar la cámara de aire cuando es abierta

el resorte debe ser calibrado para dar cabida a los diferentes niveles de impulso, de nuevo, la respuesta es no. Dado que más impulso fluirá sobre ambos lados, no hay ninguna necesidad de ajuste. Siempre y cuando haya suficiente presión para mantener la válvula cerrada en reposo, el vehículo se hará cargo del resto

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